寒冷寂寥的冬夜，單調(diào)冷清的鐵路編組場(chǎng)，形影孑孓的鐵路“暖車小哥”，攀上一列列車檢修待發(fā)的動(dòng)車組，逐列打開實(shí)驗(yàn)動(dòng)車組的送電開關(guān)、供暖系統(tǒng)，逐車廂測(cè)試溫度是否達(dá)標(biāo)，通過實(shí)驗(yàn)檢測(cè)以確保動(dòng)車組白天能夠保持正常溫度上線運(yùn)行，為千萬旅客提供一個(gè)溫暖如春的春運(yùn)乘車環(huán)境。
春運(yùn)，在運(yùn)輸企業(yè)、特別是鐵路企業(yè)被稱作一場(chǎng)年度最大戰(zhàn)役，為了迎戰(zhàn)這場(chǎng)份量最重、條件最為艱苦、客流最為集中、跨越中國最重要節(jié)日的年度之戰(zhàn)，鐵路可謂厲兵秣馬、未雨綢繆，提前調(diào)集人員、車輛，謀劃列車加開、線路使用，提前對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查保養(yǎng)，確保人員設(shè)備都能夠以最安全的標(biāo)準(zhǔn)、最到位的狀態(tài)，投入春運(yùn)、服務(wù)旅客，只為讓更多旅客能夠乘坐上最溫暖的火車，踏上回家過年團(tuán)聚的路。
年年春運(yùn)年年運(yùn)，年年都有新變化。據(jù)預(yù)測(cè)，2019年春運(yùn)鐵路將發(fā)送旅客4.13億人次，同比增加8.3%，日均發(fā)送1033萬人次。而這只是一個(gè)鐵路在最大能力范圍內(nèi)能夠滿足的數(shù)字，實(shí)際需求應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路供給，為了能讓更多旅客乘坐安全、舒適的火車回家，鐵路提供的運(yùn)力、客運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)、硬件設(shè)施等也是一年更比一年強(qiáng)，比如2019年的春運(yùn)前夕，鐵路就有廣深港等10條鐵路新線在年底將首次投入春運(yùn)，投入的動(dòng)車組總量將達(dá)到3285標(biāo)準(zhǔn)組，其中17輛超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將首次亮相京滬高鐵，時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將首次在快速鐵路運(yùn)行。
為方便旅客網(wǎng)上購票，12306網(wǎng)站（含手機(jī)客戶端）采取優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)購票流程，實(shí)行網(wǎng)上刷臉認(rèn)證，方便旅客身份核驗(yàn)，進(jìn)行候補(bǔ)購票服務(wù)試點(diǎn)，提升旅客購票體驗(yàn)。優(yōu)化核驗(yàn)流程完善售票設(shè)施，方便港澳臺(tái)旅客購票等措施。而列車運(yùn)行組織將進(jìn)一步優(yōu)化，2019年春運(yùn)運(yùn)輸能力將提高5.3%，也就是在2019的春運(yùn)，鐵路將能夠每天多提供近50萬張有效票額，能夠多確保每天50萬人乘坐火車回家過年。旅客多一份便捷、多一張回家的車票，那么鐵路背后就將多一份付出，甚至十份付出，因?yàn)殍F路設(shè)備、人員是相對(duì)有限的，而相對(duì)于巨大的春運(yùn)回家乘車需求，鐵路運(yùn)輸供給還是明顯不足，尤其是在客流集中的熱門時(shí)段。
鐵路是一個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，比如，多開一趟列車就得需要調(diào)動(dòng)包括動(dòng)車段的“暖車小哥”、開火車的司機(jī)、保潔部門的清潔師傅、列車段的列車員、車站的工作人員等多個(gè)部門的多名人員，就需要這些人員在日常正常工作量的基礎(chǔ)上，再承擔(dān)更大工作量……。當(dāng)您幸運(yùn)地拿到了一張回家的火車票，您可知道這張車票背后凝結(jié)了多少鐵路人的汗水，凝聚了多少鐵路人的辛苦付出，又有多少鐵路人為了更多旅客順利回家，有個(gè)溫馨的旅程而不能回家團(tuán)聚，而在寒冷的冬夜里堅(jiān)守崗位、盡職流汗。
2019年的春運(yùn)，鐵路又提出了“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的目標(biāo)。只要旅客春運(yùn)回家路走得了、走得好，我想鐵路的萬千“暖車小哥”們即使再辛苦、再寒冷，付出再多也是心甘情愿的，也是歡欣期盼的。
