在美國對華新加征的301關(guān)稅正式生效前兩天，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）7月30日發(fā)表聲明稱，原定于8月1日生效的對包括電動汽車及其電池在內(nèi)的一系列從中國進(jìn)口產(chǎn)品大幅加征關(guān)稅的措施將被推遲“至少兩周時(shí)間”。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月31日報(bào)道稱，此舉是因?yàn)閷τ诓糠之a(chǎn)品，美國國內(nèi)出現(xiàn)了要求延期的聲音，美國需要更多時(shí)間進(jìn)行意見協(xié)調(diào)。

美國自2018年特朗普政府時(shí)期開始對大批中國商品加征關(guān)稅。今年5月，美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，美國總統(tǒng)拜登決定繼續(xù)保留其前任特朗普政府實(shí)施的關(guān)稅政策，并大幅提高對中國“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”的關(guān)稅，包括將中國電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅從25%增加至100％以上，并將半導(dǎo)體關(guān)稅提高1倍至50％。電動汽車及其電池、半導(dǎo)體、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)原定于今年8月1日生效。

USTR 7月30日發(fā)表聲明稱：“2024年5月28日，USTR提議對中國有關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新相關(guān)的行為、政策和做法發(fā)起的‘301調(diào)查’中的行動進(jìn)行某些修改。作為對5月28日公告的回應(yīng)，USTR收到了來自公眾的1100多條意見。經(jīng)與301條款委員會協(xié)商，USTR繼續(xù)審查所有意見，并預(yù)計(jì)將于2024年8月發(fā)布最終裁定。USTR預(yù)計(jì)，2024年的修改將在其公布最終決定約兩周后生效。”

拜登政府加征關(guān)稅的決定此前遭到國際貨幣基金組織（IMF）等多方批評，被認(rèn)為可能損害全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長。IMF 5月16日批評稱，最壞情況下，全球國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）可能會減少約7%。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月31日報(bào)道，關(guān)于提高關(guān)稅，特別是圍繞港口起重機(jī)，美國相關(guān)業(yè)界團(tuán)體表示強(qiáng)烈反對。

原定港口起重機(jī)的0%稅率將提高為25%。美國港務(wù)局協(xié)會（AAPA）7月呼吁稱，美國國內(nèi)沒有能夠制造大型起重機(jī)的企業(yè)，如果中國制造的起重機(jī)在事實(shí)上無法進(jìn)口，“將嚴(yán)重?fù)p害港口效率和吞吐量”。

該協(xié)會表示，在宣布提高關(guān)稅之前，美國向中國訂購了總計(jì)35臺起重機(jī)。由于沒有替代供應(yīng)方，如果8月上調(diào)關(guān)稅，至少將導(dǎo)致成本增加1.31億美元，因此要求延期。路透社7月30日也援引紐約和新澤西港務(wù)局的話表示，關(guān)稅將“對港口有限的資源造成重大壓力”。    

對此，中國商務(wù)部曾回應(yīng)稱，美方出于國內(nèi)政治考慮，濫用301關(guān)稅復(fù)審程序，進(jìn)一步提高部分對華產(chǎn)品加征的301關(guān)稅，將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對此表示強(qiáng)烈不滿。世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則。美方非但不予以糾正，反而一意孤行，一錯(cuò)再錯(cuò)。美方應(yīng)立即糾正錯(cuò)誤做法，取消對華加征關(guān)稅措施。中方將采取堅(jiān)決措施，捍衛(wèi)自身權(quán)益。