中新網9月18日電 綜合報道，當地時間17日，德國聯邦副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克在與中方官員會面后發布聲明，呼吁通過政治方式解決歐盟與中國之間關于電動汽車關稅的爭端。

“我們希望避免一場令關稅不斷上升的貿易沖突，這最終會損害雙方的利益。”哈貝克表示，“歐盟委員會和中國應該盡一切努力通過協商找到解決方案。”

據此前報道，2023年10月4日，歐盟委員會對進口自中國的電動汽車發起反補貼調查；2024年7月4日對中國電動汽車開征臨時反補貼稅；歐盟委員會2024年8月20日發布中國電動汽車反補貼調查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。

9月10日，路透社在報道中披露，根據各企業提交的材料，歐盟對一些車企的擬定加征稅率做了小幅下調。

報道援引消息人士稱，歐盟擬對自中國進口特斯拉加征的稅率從原先的9%下調至7.8%，對比亞迪加征稅率17%保持不變，吉利從19.3%下調至18.8%。其他不配合調查的企業適用35.3%的最高稅率。

據路透社報道，歐盟27國預計將在9月25日就是否繼續對華電動汽車征收高額關稅進行投票，德國在此前進行的第一次咨詢性投票中棄權。路透社稱，這意味著德方支持歐盟委員會繼續與中國展開談判。

對于歐盟計劃對華電動汽車加征關稅一事，中國外交部發言人毛寧9月12日表示，電動汽車產業發展符合中歐共同利益，雙方攜手合作、共迎挑戰，將惠及雙方企業和消費者，助力中歐乃至全球綠色轉型。中方始終秉持最大誠意，積極尋求符合世貿規則、雙方都能接受的解決方案。希望歐盟方面更多傾聽理性客觀意見，充分認識中歐在電動汽車領域的互補優勢和合作潛力，展現靈活與誠意，同中方相向而行，通過對話協商妥處經貿摩擦，推動中歐經貿關系健康穩定發展。

9月10日，中國商務部曾對歐盟對華電動汽車反補貼案進行回應。商務部新聞發言人表示，電動汽車反補貼案情況復雜、影響面廣，中歐雙方開展磋商達成一致，具有一定挑戰。但中方相信，只要歐方展現誠意、相向而行，就可以通過磋商解決彼此關切。中方愿與歐方繼續密切合作，爭取早日達成符合雙方共同利益、符合世貿規則的解決方案，推動中歐經貿關系健康穩定發展。