在中國商務部長訪歐之際，歐盟據報將推遲對中國進口電動車加征關稅的投票。據美國“政治新聞網”歐洲版18日報道，3名歐盟外交官表示，歐盟原定于9月25日舉行的會議上進行投票，而這項議程目前已經取消。

報道稱，外交官們表示，這場會議的組織者沒有說明取消投票的原因，目前也沒有確定新的投票日期。他們猜測，最有可能的日期是9月30日。“政治新聞網”歐洲版稱，為了進行投票，歐盟委員會首先需要正式與各國政府分享其反補貼調查的最終結果，但目前歐盟委員會還沒有動靜。

“政治新聞網”歐洲版報道稱，中國商務部長王文濤19日在布魯塞爾與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯會談，“尋求可以避免加征關稅的妥協方案”。報道稱，這些關稅從7.8%到 35.3%不等。另據彭博社報道，中國商務部長正在歐洲進行“旋風之旅”，希望通過訪問德國、意大利和歐盟總部所在地比利時以說服足夠多的國家投票反對關稅。

17日，王文濤在柏林與德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克會談。王文濤表示，近期，中歐雙方就電動汽車反補貼案進行密集磋商，中方付出了巨大努力。然而，歐方不僅繼續執意裁決高額反補貼稅率，還迅速和草率地拒絕了中方業界提出的一攬子解決方案，未展現出解決問題的政治意愿。

17日，中國商務部長王文濤在柏林與德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克會談。（商務部網站）

德國之聲報道稱，德國經濟部在會晤后表示，會談的中心議題是關于公平競爭，特別是在歐委會對中國進口電動汽車反補貼調查的背景下。根據中國商務部發布的消息，哈貝克表示，德方支持自由貿易，歡迎中國汽車及零部件企業對歐投資，不贊成對中國電動汽車加征關稅。德媒稱，哈貝克說：“我們需要政治解決方案。歐委會和中國應盡全力通過談判找到解決方案?！?/p>

此前中國業界提出價格承諾解決方案。德國之聲稱，中國出口商提議，可保證把產品價格維持在一個最低進口價以上，但歐盟不打算接受。

中國外交部發言人林劍18日在回答相關問題時表示，中方始終秉持最大誠意，致力于通過對話磋商解決問題，并提出了靈活解決方案建議。而歐方卻一面聲稱愿意通過對話解決分歧，一面卻不斷拒絕中方的提議，始終不給出任何具體對案。希望歐方切實拿出誠意和行動，認真考慮中國業界的合理關切和建議。如果歐委會一意孤行，中方將采取必要措施，堅決捍衛中國企業和產業的合法權益。

在比利時布魯塞爾18日舉行的中歐電動汽車產業鏈企業座談會上，王文濤表示，40年來，中歐汽車產業最顯著的特征是合作，最寶貴的經驗是競爭，最根本的基礎是公平環境。他指出，面對歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方會將談判磋商解決的努力進行到最后一刻。

歐洲動態新聞網報道稱，北京說服歐洲各國投票反對關稅的努力在過去一周取得了一些成功。西班牙首相桑切斯和德國總理朔爾茨都支持中國通過談判解決爭端的呼吁。報道稱，一名消息人士透露，除非有可能達成協議，否則德國下周可能會再次棄權。在7月初舉行的關于擬議關稅的初步非約束性投票中，德國棄權，西班牙贊成，有4個成員國投了反對票。

不過，歐洲對外關系委員會高級政策研究員托比亞斯·格爾克對歐盟委員會是否會在投票前改變立場表示懷疑。歐洲動態新聞網援引格爾克的分析稱，歐盟委員會認為這么做會損害它的利益。格爾克稱，西班牙和德國支持談判解決方案可能出于對中國就豬肉和內燃機汽車征收關稅的擔憂，這兩個市場分別是西班牙和德國的主要出口市場，“這顯然是為了一些國家利益而作出的權衡”。美國《紐約時報》援引美國智庫彼得森國際經濟研究所研究員柯克加德的分析稱，種種跡象表明，以國家安全為導向的美國做法在歐洲肯定是不可取的。